Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
32,00 zł
Cena regularna:
82,00 zł
800,00 zł
Cena regularna:
999,00 zł
89,00 zł
Cena regularna:
227,00 zł
490,00 zł
Cena regularna:
595,00 zł
85,00 zł
Cena regularna:
119,00 zł
440,00 zł
Cena regularna:
550,00 zł
Italeri 3943 Mercedes-Benz 2238 6x4
Opis
Mercedes-Benz 2238 to niemiecki samochód ciężarowy należący to serii tzw. Mercedes-Benz SK (niem. Schwere Klasse). Pojazdy tej serii zostały po raz pierwszy zaprezentowane szerokiej publiczności w 1989 roku, a ich produkcja seryjna wystartowała w tym roku i trwała do 1998 roku. Seria SK (w tym także model 2238) została opracowana i wdrożona do produkcji w celu poszerzenia oferty handlowej firmy Mercedes-Benz, ale przede wszystkim w celu zastąpienia na rynku wozów z serii NG (niem. Neue Generation), które były produkowane od 1973 roku. W stosunku do serii NG, seria SK wykazuje wiele podobieństw, ale też kilka istotnych różnic. Przede wszystkim zmianie uległa kabina kierowcy, która stała się nieco bardziej aerodynamiczna. Dodano też znacznie więcej rozwiązań elektronicznych ułatwiających prowadzenie pojazdu oraz jego diagnostykę na stacji serwisowej. Generalnie dążono do zwiększenia komfortu pracy kierowcy oraz obniżenia kosztów eksploatacji, w stosunku do serii NG. W samochodach z serii SK stosowano też różne jednostki napędowe o mocy od 225 do 510 KM. W całej serii SK, model 2238 był pozycjonowany jako ten, dedykowany do najcięższych zadań transportowych i przeznaczony na bardzo długie trasy.