Fascination ARF roz. 360cm - szybowiec klasy F5J
0
Opis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fascination - ARFroz. 360cm - szybowiec klasy F5J
roz. -3600 mm
dług. 1510 mm
waga 2,7-3 kg
pow. 76,7 dm2 obciąż.pow. 37,8-41,7 g/dm2
prof. MH32
Pięknie wykonany model wyczynowego szybowca do lotów termicznych rozpiętość skrzydeł 3,6m.
Kadłub w całości wykonany jest z laminatu, skrzydła modelu to pełna konstrukcja rdzenia styropianowego krytego balsą wzmacnianego na całej powierzchni skrzydła , wzmocnienia węglowe kadłuba i dźwigara skrzydła ( podobnie jak powierzchnie sterujące ) , dzięki czemu całość jest bardzo wytrzymała a przy tym lekka.
Model do lotów w termice- Fascination ma swój rodowód w szybowcu Fantasy z którego czerpie wszystkie dobre cechy.
Na uwagę zasługuje perfekcyjne wykonanie modelu, które przejawia się bardzo dokładnym wykonaniem detali , dzięki czemu wszystko pasuje do siebie bez potrzeby dokonywania dodatkowych korekt Fascination jest modelem zdecydowanie o charakterze wyczynowym F3j w modelu zastosowano popularny w modelach termicznych profil MH 32 , który w połączeniu z dużą rozpiętością skrzydeł zapewnia dobre właściwości lotne w każdych warunkach .
Dzięki pełnej mechanice płata latać można na niewielkich lądowiskach.
Ciekawą zaletą pod względem funkcjonalności w transporcie jest możliwość składania skrzydła na 3 części ( średniopłat i boczne "uszy" ) Fascination jest modelem zdecydowanie dla modelarzy już latających – średnio i zaawansowanych.
Dzięki prawie finalnemu wykończeniu elementów modelu - "w pełni gotowy do lotu" - prace w zasadzie ograniczają się do zamontowania elektroniki i wyważenia modelu.
Zestaw zawiera: kadłub , kabinka – wykonana z laminatu . trójdzielne skrzydło z rdzeniem styropianowym - wzmocniona na całej długości skrzydła laminatem. Statecznik - konstrukcja balsowa z dźwigarem węglowym.
W zestawie wszystkie akcesoria do wykonania modelu /nie zawiera elektroniki / ilustrowana instrukcja model jest pokryty folią oracover
Części zamienne są dostępne w magazynie – lub są do sprowadzenia na życzenie .







