Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
32,00 zł
Cena regularna:
82,00 zł
85,00 zł
Cena regularna:
119,00 zł
440,00 zł
Cena regularna:
550,00 zł
800,00 zł
Cena regularna:
999,00 zł
89,00 zł
Cena regularna:
227,00 zł
490,00 zł
Cena regularna:
595,00 zł
RWD-13 September 1939 48026
0
Opis
RWD-13 był polskim samolotem turystycznym z okresu międzywojennego. Cechował się konstrukcją mieszaną, krytą płótnem, w układzie górnopłata z usterzeniem klasycznym i podwoziem stałym. Napęd zapewniał pojedynczy silnik PZInż Walter Major o mocy 130 KM. Oblot prototypu miał miejsce w 1935 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1936-1939, kończąc się na wytworzeniu ok. 100 samolotów tego typu.
RWD-13 powstał w Doświadczalny Zakładach Lotniczych z siedzibą w Warszawie jako rozwinięcie maszyn RWD-6 oraz RWD-9. Jako, że nowa maszyna miała być samolotem turystycznym ograniczono w niej mechanizację skrzydła, jak również wykorzystano słabszą jednostkę napędową. Udało się jednak zachować takie zalety poprzednich samolotów RWD jak: krótka droga startu i lądowania, prostota pilotażu czy świetna stateczność w locie poziomym. Finalnie, RWD-13 okazał się bardzo dobrym samolotem w swej klasie i odniósł sukces komercyjny nie tylko w Polsce, ale też na rynkach zagranicznych. Był eksportowany m.in.: do Brazylii czy Hiszpanii. Powstały dwie wersje rozwojowe: RWD-13S (samolot sanitarny) oraz RWD-13ST (samolot turystyczno-sanitarny).