Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
130,00 zł
Cena regularna:
165,00 zł
220,00 zł
Cena regularna:
254,00 zł
45,00 zł
Cena regularna:
54,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
76,00 zł
40,00 zł
Cena regularna:
46,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
75,00 zł
109,00 zł
Cena regularna:
122,00 zł
185,00 zł
Cena regularna:
227,00 zł
198,00 zł
Cena regularna:
237,00 zł
178,00 zł
Cena regularna:
212,00 zł
216,00 zł
Cena regularna:
265,00 zł
105,00 zł
Cena regularna:
130,00 zł
Revell 03247 GERMAN STAFF CAR Type 82e
Opis
Volkswagen Typ 1 (inne nazwy: VW Garbus lub VW Beetle, w latach 1939-1945 stosowano też nazwę KdF-Wagen) to niemiecki, mały samochód osobowy, który po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1938 roku. Jego produkcja wystartowała w tym samym roku i trwała aż do 2003 roku. W wersji z okresu II wojny światowej był napędzany pojedynczym silnikiem o pojemności 0,995 cm3 oraz mocy maksymalnej 26 KM.
Historia VW Garbusa sięga lat 30. XX wieku, kiedy to reżim nazistowski w Niemczech postanowił stworzyć możliwie tani i prosty w produkcji „samochód dla ludu”. Zakładano również, że nowy wóz będzie możliwie jak najmniej skomplikowany w obsłudze i eksploatacji. Po rozmowach z wieloma niemieckimi firmami motoryzacyjnymi, postanowiono stworzyć oddzielny podmiot do realizacji tego zadania o nazwie Volkswagen (niem. samochód ludowy lub dla ludu), a głównym projektantem nowego pojazdu został Ferdinand Porsche. Zakładano podjęcie produkcji wielkoseryjnej na potrzeby cywilne, ale została ona wydatnie zredukowana po wybuchu II wojny światowej. W latach 1941-1944 był produkowany VW Typ 60, który był przeznaczony przede wszystkim dla nazistowskich dygnitarzy. Jednocześnie na stosunkowo dużą skalę rozpoczęto produkcję wersji wojskowych, jak chociażby Volkswagen Typ 87, zwany też Kommandeurswagen, który również był produkowany w okresie 1941-1944 i służył jako samochód sztabowy. Podobną rolę pełnił wóz VW Typ 82e. Powstała także lekka sanitarka (Typ 83) czy pojazd wykorzystujący gazogenerator (Typ 230, tzw. Holzbrenner)