Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
100,00 zł
Cena regularna:
123,00 zł
107,00 zł
Cena regularna:
129,00 zł
120,00 zł
Cena regularna:
154,00 zł
138,00 zł
Cena regularna:
172,00 zł
130,00 zł
Cena regularna:
165,00 zł
220,00 zł
Cena regularna:
254,00 zł
45,00 zł
Cena regularna:
54,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
76,00 zł
40,00 zł
Cena regularna:
46,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
75,00 zł
109,00 zł
Cena regularna:
122,00 zł
185,00 zł
Cena regularna:
227,00 zł
Eduard 8071 Nieuport Ni-17 ProfiPACK Edition
Opis
Zestaw do edycji ProfiPACK francuskiego myśliwca sesupiplane z I wojny światowej Nieuport Ni-17 w skali 1/48.
części plastikowe: Eduard
opcje znakowania: 5
kalkomanie: Eduard
Części PE: tak, wstępnie pomalowane
maska malarska: tak
części z żywicy: nie
Nieuport 17 to francuski samolot myliwski o konstrukcji mieszanej z okresu I wojny wiatowej. Oblot prototypu miał miejsce w styczniu 1916 r., a już dwa miesišce póniej maszyna weszła do służby. Jako napęd służył silnik Le Rhone 9J o mocy 110KM. Był następca samolotu Nieuport 11 i cechował się jak na swój czas wietnymi osišgami, zwłaszcza prędkociš wznoszenia. Jednoczenie jednak, ze względu na delikatnoć konstrukcji, małš ogólnš wytrzymałoć płatowca, samolot był trudny w pilotażu i raczej nie wybaczał błędów pilotowi. Był produkowany na szerokš skalę i do końca I wojny wiatowej pozostał głównym samolotem myliwskim Armii Francuskiej. Latało na nim wielu alianckich asów myliwskich min. Billy Bishop czy Albert Ball. Dane techniczne: długoć: 5,8m, rozpiętoć skrzydeł: 8,16m, wysokoć: 2,4m, prędkoć maksymalna: 177km/h, prędkoć wznoszenia: 4,3m/s, pułap maksymalny 5300m, uzbrojenie: stałe- 1 karabin maszynowy Vickers lub Lewis, podwieszane-do 8 rakiet Le Prieur.