Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
ICM 35515 ZiL-131, Soviet Army Truck
Opis
ZiŁ-131 to radziecki/rosyjski, terenowy samochód ciężarowy, którego pierwsze prototypy pojawiły się na początku lat 60. XX wieku. Produckaj seryjna trwała w latach 1966-2002 i została skoncentrowana w zakładach Ził w Moskwie.
ZiL-131 był głównym samochodem ciężarowym Armii Radzieckiej przeznaczonym na wszystkie drogi lat 70-tych i 80-tych. Jego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1967 roku. Ta ciężarówka charakteryzowała się wysoką niezawodnością i wszechstronnymi możliwościami. Podstawowy model był używany głównie jako transport osobowy lub 5-tonowy samochód ciężarowy. Ciężarówki te były dostarczane do krajów Układu Warszawskiego, a także do wielu krajów Azji i Afryki. Było wiele modyfikacji ZiL-131 przeznaczonych dla Armii Radzieckiej i do użytku cywilnego. W zakładzie ZiL wyprodukowano około 1000000 ciężarówek od 1967 do 1990 roku. Ulepszony model ZiL-131N był produkowany od 1986 roku, a później produkcja została przeniesiona do Uralskich Zakładów Motoryzacyjnych. Do chwili obecnej produkowane są niewielkie partie podwozi do różnych pojazdów specjalnego przeznaczenia.