Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
26,00 zł
Cena regularna:
32,00 zł
380,00 zł
Cena regularna:
520,00 zł
35,00 zł
Cena regularna:
82,00 zł
215,00 zł
Cena regularna:
259,00 zł
145,00 zł
Cena regularna:
171,00 zł
275,00 zł
Cena regularna:
339,00 zł
Italeri 3632 Mercedes-Benz 450SLC Rally Bandama 1979
Opis
Pozycja nr: 35377 Mercedes-Benz 450SLC Rallye Bandama 1979 KARTA NAKLEJEK SUPER - KOLOR INSTRUKCJA KARTY RYSUNEK NIE JEST DOŁĄCZONY Mercedes SLC to luksusowe coupe produkowane przez niemieckiego producenta samochodów od 1971 roku do wczesnych lat 80-tych XX wieku. Jego rozwój bazował na wcześniej wprowadzonym modelu Roadster i charakteryzował się harmonijnym i eleganckim designem. 450 SLC był wyposażony w silnik V8 o pojemności 4520 cm3 i mocy 225 KM. Ta wysoka wydajność została z powodzeniem połączona z wyrafinowaną stylistyką i wykończeniem o jakości „Premium”, wybranym do wnętrza pojazdu, które wzmocniło luksusową markę SLC na rynku. Pojazd został następnie zaadaptowany z głównego modelu konsumenckiego do produkcji wersji sportowej do rajdów samochodowych. Podwozie było takie samo, ale wersja rajdowa wprowadziła pałąk, felgi konkurencji oraz aluminiowe części i komponenty, aby zmniejszyć całkowitą wagę. Wszystkie te czynniki przyczyniły się do poprawy osiągów i sukcesów rajdowych, takich jak zwycięstwo w rajdzie Mintex w 1978 roku.