Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
380,00 zł
Cena regularna:
520,00 zł
26,00 zł
Cena regularna:
32,00 zł
35,00 zł
Cena regularna:
82,00 zł
215,00 zł
Cena regularna:
259,00 zł
145,00 zł
Cena regularna:
171,00 zł
275,00 zł
Cena regularna:
339,00 zł
92306 RWD-13S/ST Romania Sanitare "Escadrila Alba"
0
Opis
RWD-13 był polskim samolotem turystycznym z okresu przedwojennego. Miał konstrukcję mieszaną. Prototyp oblatano w 1935 roku. Napędzał go silnik PZInż Walter Major o mocy 130 KM. W latach 1936-1939 zbudowano 85 samolotów, a kilka z nich zbudowano na licencji w Jugosławii. Samolot udowodnił swoją wartość w swojej klasie i brał udział w wielu zawodach zagranicznych. Oprócz Polski był eksportowany do Hiszpanii, Brazylii i na Bliski Wschód. Po upadku Polski we wrześniu 1939 roku większość samolotów poleciała do Rumunii, dwa do Estonii i dwa do Szwecji. Po wojnie część z nich została zwrócona. W Rumunii były wykorzystywane jako ambulanse w czasie wojny, niektóre jako kurierzy. Kilka samolotów latało po II wojnie światowej. Dwa samoloty zostały zachowane i znajdują się w muzeach w Krakowie i Brazylii. Były produkowane w dwóch wersjach: ambulans RWD-13S z noszami oraz ambulans turystyczny RWD-13ST.