Airfix 05135 Supermarine Spitfire FR Mk.XIV

Informacje o produkcie Kontynuując wojenny rozwój słynnego Supermarine Spitfire, Mk.XIV ujrzał klasyczny kształt słynnego myśliwca Mitchella w połączeniu z niesamowitą mocą nowego silnika Rolls Royce Griffon. Powstały samolot był znakomity i jeden z najzdolniejszych myśliwców RAF podczas II wojny światowej, okazał się szczególnie skuteczny, gdy został użyty przeciwko atakom bombowym V-1, które Niemcy rozpoczęły przeciwko południowej Wielkiej Brytanii od lata 1944 roku. Zastosowanie silnika Rolls-Royce Griffon zapewniło Spitfire'owi znaczny wzrost osiągów, ale nie obyło się bez kilku wyzwań dla projektantów i pilotów Supermarine przechodzących na ten samolot. Instalacja nowego silnika w istniejącym płatowcu Spitfire wymagała przeprojektowania zarówno przedniej, jak i tylnej części samolotu oraz zastosowania charakterystycznego pięciołopatowego śmigła Rotol. Piloci przyzwyczajeni do latania samolotami z silnikami Merlin zauważyliby, że Griffon obracał się w śmigle w przeciwnym kierunku i podczas gdy wcześniejszy samolot miał tendencję do skręcania w lewo podczas startu, maszyny napędzane silnikiem Griffona skręcały w przeciwnym kierunku, gdyby pilot zapomniał i zastosował swoje zwykłe działania korygujące, ich pierwszy lot mógł być szczególnie krótki i niewygodny. Jako jedyny brytyjski typ myśliwca, który pozostał w produkcji przez całą II wojnę światową, Spitfire był stale rozwijany, aby zapewnić, że pozostaje w czołówce pod względem osiągów myśliwców, przy czym samoloty napędzane silnikiem Griffon są o około 80 mil na godzinę szybsze niż oryginalne maszyny Mk.I. Gdy mruczenie wczesnych silników Merlina zostało zastąpione gardłowym warczeniem potężnego Gryfa, te późniejsze ulepszenia wydają się być znacznie wydajniejszymi wersjami myśliwca niż klasyczne wczesne Spitfire'y, mimo że są w zasadzie ich rozwinięciem. Spitfire Mk.XIV napędzany silnikiem Griffin miał lepsze osiągi niż rasowy Mk.IX i dlatego przewyższał zarówno Focke Wulf Fw 190 Luftwaffe, jak i najnowsze wersje Messerschmitta Bf 109. Biorąc udział w operacjach powietrznych wspierających lądowanie w D-Day i przez kilka miesięcy po lądowaniu, Mk.XIV był intensywnie używany przez 2. Taktyczne Siły Powietrzne, wyposażając wszystkie 20 eskadr Spitfire, które operowały z kontynentu w miesiącach między D. -Dzień i VE-Dzień. Zatrudnieni głównie w roli uzbrojonego rozpoznania, ci przerażający wojownicy szukali celów za liniami niemieckimi, próbując zakłócić zarówno ich odwrót, jak i możliwość wysłania posiłków na obecną linię frontu. Ich prędkość uczyniła z nich również idealny samolot do przeciwdziałania rosnącemu zagrożeniu Doodlebug, jakiemu nękała południowa Wielka Brytania w miesiącach po operacji Overlord i lądowaniu w D-Day. BAE SYSTEMS jest zarejestrowanym znakiem towarowym BAE Systems plc.