Promocje
CC-01, CC-02 Opony 1:10 VW Race Touareg 2 Tamiya 9445529 -2SZT
CC-01, CC-02 Opony 1:10 VW Race Touareg 2 Tamiya 9445529 -2SZT

32,00 zł

Cena regularna: 82,00 zł

szt.
1:10 Podwozie XM-01 PRO 4WD Chassis Tamiya 58738
1:10 Podwozie XM-01 PRO 4WD Chassis Tamiya 58738

800,00 zł

Cena regularna: 999,00 zł

szt.
Toyota Land Cruiser 300  Tamiya 51691 Karoseria 1:10 lexan
Toyota Land Cruiser 300 Tamiya 51691 Karoseria 1:10 lexan

89,00 zł

Cena regularna: 227,00 zł

szt.
Audi 90 quattro Racing (TT-02) 1:10 4WD Tamiya 58744 +regulator prędkości (ESC)
Audi 90 quattro Racing (TT-02) 1:10 4WD Tamiya 58744 +regulator prędkości (ESC)

490,00 zł

Cena regularna: 595,00 zł

szt.
Hobby 2000 Hobby 2000 48022 MiG-29 German Air Force
Hobby 2000 Hobby 2000 48022 MiG-29 German Air Force

85,00 zł

Cena regularna: 119,00 zł

szt.
Revell 05166 German Submarine Type IX C (U67/U154)
Revell 05166 German Submarine Type IX C (U67/U154)

440,00 zł

Cena regularna: 550,00 zł

szt.

Arma Hobby 70018 PZL P.11c -Brygada Pościgowa

Dostępność: spodziewana dostawa
Cena: 98,00 zł

Cena regularna:

98.00
ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Opis

PZL P.11c „Brygada Pościgowa” 1/72 – jeden model i do wyboru ozanczenia samolotów z czterech warszawskich eskadr walczących we wrześniu 1939 roku. W zestawie bogate kalkomanie oraz drukowane w 3D detale.

PZL P.11c „Brygada Pościgowa”
Model PZL P.11c w skali 1/72 w oznakowaniach czterech warszawskich eskadr Brygady Pościgowej. Wybraliśmy samoloty związane z Wacławem Łapkowskim, Tadeuszem Sawiczem, Januszem Macińskim i Hieronimem Dudwałem – pilotami, którzy we wrześniu 1939 roku walczyli w obronie Warszawy.

PZL P.11c Arma Hobby łączy łatwy montaż z wiernym odwzorowaniem charakterystycznej sylwetki samolotu, w tym załamania linii kadłuba wynikającego z połączenia półskorupowej części tylnej z przednią częścią zbudowaną na metalowej kratownicy.

W tym wydaniu do modelu dodano także zestaw drukowanych w 3D akcesoriów, pozwalających wzbogacić najbardziej widoczne detale bez komplikowania podstawowej konstrukcji modelu.

Zestaw zawiera

  • części plastikowe modelu PZL P.11c w skali 1/72,
  • kalkomanie z czterema wariantami oznakowania Brygady Pościgowej,
  • szablon do wykonania masek do wiatrochronu i kół,
  • wydruki 3D: fotel z pasami, chłodnicę, lufy karabinów maszynowych, dyszę Venturiego, Pitot, celowniki, wyrzutniki bombowe.

Wersje malowania i oznakowania

PZL P.11c nr 8.144/666-N, numer taktyczny 2 – por. Wacław Łapkowski, 112 Eskadra Myśliwska, wrzesień 1939 r. Samolot z charakterystycznym godłem uskrzydlonej Salamandry. Łapkowski uzyskał we wrześniu 1939 roku 1 i 1/3 zwycięstwa powietrznego. Później walczył we Francji i Wielkiej Brytanii i został dowódcą Dywizjonu 303.

PZL P.11c nr 8.139/478-N, numer taktyczny 4 – ppor. pil. Tadeusz Sawicz, 114 Eskadra Myśliwska, wrzesień 1939 r. Rankiem 1 września na tym samolocie wystartował por. Aleksander Gabszewicz i wraz z Andrzejem Niewiarą zaatakował Heinkla He 111, odnosząc pierwsze zwycięstwo powietrzne w obronie Warszawy. Sawicz uzyskał we wrześniu dwa zwycięstwa.

PZL P.11c nr 8.78/46-N, numer taktyczny 6 – pchor. Janusz Maciński, 111 Eskadra Myśliwska – Kościuszkowcy, Sulejówek, wrzesień 1939 r.

PZL P.11c nr 8.70/170-N, numer taktyczny 10 – por. Hieronim Dudwał, 113 Eskadra Myśliwska, wrzesień 1939 r. „Himek” Dudwał prowadził pierwszą trójkę P.11c, która rankiem 1 września wystartowała z Poniatowa. We wrześniu zaliczono mu cztery zwycięstwa powietrzne, co uczyniło go jednym z najskuteczniejszych pilotów Brygady Pościgowej.

Późny polski khaki – oznakowanie z września 1939
Krótko przed wybuchem wojny samoloty warszawskich eskadr przemalowano na późny polski khaki, wyraźnie ciemniejszy i bardziej brązowy od wcześniejszych odcieni stosowanych na polskich myśliwcach.

Podczas przemalowania nie odtworzono wszystkich wcześniejszych napisów. Zniknęło logo PZL oraz część napisów eksploatacyjnych i masowych. Numery seryjne oraz oznaczenie typu „P.11c” naniesiono czarnym kolorem zamiast stosowanej wcześniej czerwieni, a numery taktyczne namalowano „srebrzanką”. Właśnie taki wygląd samolotów z września 1939 roku przedstawiają podstawowe warianty oznakowania zestawu.

Na arkuszu kalkomanii znajdują się również czerwone numery seryjne, logo PZL i wcześniejsze napisy eksploatacyjne. Pozwalają one odtworzyć wcześniejszy wygląd samolotów, sprzed przemalowania poprzedzającego wybuch wojny.

PZL P.11c w obronie Warszawy
Brygada Pościgowa została utworzona do obrony Warszawy przed atakami niemieckiego lotnictwa. Jej trzon stanowiły cztery eskadry myśliwskie warszawskiego 1 Pułku Lotniczego: 111., 112., 113. i 114. Eskadra Myśliwska, wyposażone w samoloty PZL P.11c i starsze P.11a. Tuż przed wybuchem wojny do Brygady dołączono także 123 Eskadrę Myśliwską z 2 Pułku Lotniczego w Krakowie, latającą na starszych PZL P.7a.

Jeszcze przed rozpoczęciem działań wojennych samoloty opuściły Okęcie i zostały rozproszone na zamaskowanych lotniskach polowych wokół Warszawy. Dzięki temu uniknęły zniszczenia podczas pierwszych niemieckich nalotów.

Rankiem 1 września 1939 roku piloci Brygady Pościgowej wystartowali przeciwko niemieckim formacjom zmierzającym nad stolicę. PZL P.11c nie był już wówczas najnowocześniejszym myśliwcem. Był wolniejszy od samolotów Luftwaffe, z którymi przyszło mu walczyć. Mimo to właśnie na tych maszynach polscy piloci podjęli pierwsze walki w obronie Warszawy.

Zestaw 70018 pozwala zbudować cztery PZL P.11c reprezentujące wszystkie cztery warszawskie eskadry Brygady Pościgowej i cztery związane z nimi historie z września 1939 roku.

PZL P.11a (tzw. jedenastka)to polski, jednosilnikowy samolot myśliwski o konstrukcji metalowej ze skrzydłami w układzie Puławskiego, usterzeniem klasycznym oraz stałym podwoziem. Oblot prototypu nastąpił w 1931 roku, ale produkcja seryjna trwała w latach 1937-1939. Pierwsza wersja seryjna to PZL P.11a napędzana silnikiem Bristol Mercury IV S2 o mocy 550KM. Traktowano ją jednak jako wersję przejściową i zamówiono tylko 50 sztuk. W lecie pojawiła się najsłynniejsza wersja "jedenastki"- PZL P.11c. Miała ona udoskonalony kadłub, skrzydła oraz statecznik pionowy. Poprawiała to wszystko aerodynamikę samolotu. Zmianie nie uległa jednostka napędowa. Zainteresowanie konstrukcją wyraziła min. Rumunia, gdzie w zakładach IAR powstało 95 sztuk licencyjnie budowanego PZL P.11. W chwili wybuchu wojny wszystkie wersje P.11 były samolotami zdecydowanie wolniejszymi od swoich niemieckich przeciwników, ale jednocześnie posiadał większą zwrotność, dużą prędkość wznoszenia oraz posiadał mniej awaryjny silnik, niż samoloty niemieckie. Odniosły w toku kampanii wrześniowej wiele zwycięstw nad nieprzyjacielem, głównie w ramach Brygady Pościgowej. Dane techniczne (wersja P.11c): długość: 7,55m, rozpiętość skrzydeł: 10,72m, wysokość: 2,85m, prędkość maksymalna: 367km/h, prędkość wznoszenia: 14,5m/s, pułap maksymalny: 8000m, zasięg maksymalny: 550km, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe wz.33 kal.7,92mm.

Opinie o produkcie (0)

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl