Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
45,00 zł
Cena regularna:
54,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
76,00 zł
40,00 zł
Cena regularna:
46,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
75,00 zł
109,00 zł
Cena regularna:
122,00 zł
185,00 zł
Cena regularna:
227,00 zł
198,00 zł
Cena regularna:
237,00 zł
178,00 zł
Cena regularna:
212,00 zł
216,00 zł
Cena regularna:
265,00 zł
105,00 zł
Cena regularna:
130,00 zł
100,00 zł
Cena regularna:
123,00 zł
107,00 zł
Cena regularna:
129,00 zł
Hasegawa B06 Harrier GR.MK.3 236
Opis
BAe Harrier to brytyjski jednomiejscowy samolot myliwski, szturmowy i rozpoznawczy V/STOL o konstrukcji duralowej, półskorupowej. Poczštków konstrukcji Harriera należy szukać w 1957 roku, kiedy Lord Sydney Camm z Hawker Aircraft i dr Stanley Hooker z Bristol Siddeley Engines przystšpili do konstrukcji samolotu taktycznego wykorzystujšcego najnowszy silnik turbowentylatorowy konstrukcji zakładów Bristol, znanego wtedy pod oznaczeniem BS.53. Przystosowano go specjalnie do pionowego wektora cišgu zapewniajšcego pionowy start samolotu o stałym skrzydle. Gazy wylotowe z silnika kierowane były do czterech przestawianych dysz umieszczonych parami z przodu i z tyłu kadłuba. Zakres obrotu dysz przekraczał 90 stopni, co pozwalało kierować gazy wylotowe bezporednio do tyłu w czasie normalnego lotu, pionowo w dół do startu i lšdowania lub na dowolny kšt w fazie przejciowej. Dookoła silnika Camm skonstruował zwarty, konwencjonalny, metalowy płatowiec w układzie górnopłata. W przedniej częci kadłuba znajdowała się jednoosobowa kabina, obok której umieszczone były dwa stałe nieruchome wloty powietrza do silników o przekroju półkolistym. Dwukołowe podwozie główne i jednokołowe zabudowano w układzie tandem w centralnej osi kadłuba. Pierwszy z szeciu prototypów wzniósł się w powietrze po raz pierwszy 21 padziernika 1960 roku. Po niecałym roku dokonano kompletnego przejcia z pionowego wznoszenia do lotu poziomego i ponownego zawisu. W lutym 1965 roku rzšd Wielkiej Brytanii zamówił szeć samolotów dowiadczalnych. Były to pierwsze egzemplarze, którym nadano nazwę Harrier.