Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Tamyia RC KIT podwozia do montażu
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
198,00 zł
Cena regularna:
237,00 zł
178,00 zł
Cena regularna:
212,00 zł
216,00 zł
Cena regularna:
265,00 zł
105,00 zł
Cena regularna:
130,00 zł
100,00 zł
Cena regularna:
123,00 zł
107,00 zł
Cena regularna:
129,00 zł
120,00 zł
Cena regularna:
154,00 zł
138,00 zł
Cena regularna:
172,00 zł
130,00 zł
Cena regularna:
165,00 zł
220,00 zł
Cena regularna:
254,00 zł
45,00 zł
Cena regularna:
54,00 zł
67,00 zł
Cena regularna:
76,00 zł
Hasegawa ST33 KAWANISHI N1K2-J SHIDENKAI (GEORGE) 8883
Opis
Kawanishi N1K Shiden (jap. fioletowa błyskawica) to japoński, jednosilnikowy samolot myliwski w układzie dolnopłata z usterzeniem klasycznym z okresu II wojny wiatowej. Oblot prototypu nastšpił w grudniu 1942 roku. N1K1-J Shiden był rozwinięciem hydroplanu N1K1 Kyofu Typ 11. Obie maszyny znacznie się jednak od siebie różniły. Przede wszystkim N1K1-J posiadał tradycyjne podwozie kołowe, inny silnik, inaczej wyprofilowane skrzydła oraz inne uzbrojenie pokładowe. Pomimo, wielu niedoskonałoci (np. słaba widocznoć z kabiny, bardzo delikatne podwozie główne, problemy z silnikiem Homare 18) maszyna okazała się gronym przeciwnikiem dla samolotów amerykańskich. Przede wszystkim ze względu na dużš manewrowoć oraz niezłš prędkoć wznoszenia. Samolot wszedł do służby w 1944 r. i do końca wojny służył na Formozie, Filipinach, Okinawie oraz na wyspie Honsiu. Rozwinięciem konstrukcji N1K1-J był model N1K2-J o mocniejszym silniku oraz uproszczonej konstrukcji. Wszedł do produkcji seryjnej, która zakończyła się wytworzeniem ok. 420 maszyn w okresie 1944-1945. Dane techniczne (wersja N1K1-J): długoć: 8,9m, rozpiętoć skrzydeł: 12m, wysokoć: 4,1m, prędkoć maksymalna: 584km/h, prędkoć wznoszenia: 12,8m/s, zasięg maksymalny: 1400km, pułap maksymalny 12500m, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe kal.7,7mm oraz 4 działka typ 99 kal.20mm.