IBG 72907 Mi-17 in Polish Air Force

Mil Mi-8 (kod NATO: Hip) był i jest nadal wielozadaniowym śmigłowcem produkcji radzieckiej o konstrukcji w pełni metalowej półskorupowej, z podwoziem stałym, w układzie klasycznym z wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym na belce . Napęd zapewniały dwa silniki turbowałowe Klimov-TW-2-117 o mocy 1500 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w lipcu 1961 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się krótko później i trwa do dzisiaj. Na całym świecie do chwili obecnej wytworzono ponad 17.000 egzemplarzy tego bardzo udanego i popularnego śmigłowca! Stworzono bardzo wiele modernizacji wersji podstawowej. Pierwszymi wersjami o przeznaczeniu szturmowym były śmigłowce Mi-8TW oraz Mi-8TP mogące być uzbrojone w karabiny maszynowe oraz pociski niekierowane. Z tych wersji wyewoluował później śmigłowiec szturmowy Mi-24. Od 1981 roku w Mi-8 montowano nowe silniki, zmieniając tym samym oznaczenie na Mi-17. W chwili obecnej (2017 rok) w Federacji Rosyjskiej oznaczenie wszystkich maszyn rodziny Mi-8/Mi-17 ujednolicono do „Mi-8”. Szalenie udany Mi-8 był bardzo szeroko eksportowany do krajów Układu Warszawskiego, ale też do bardzo wielu innych państw świata np. Indii, Iraku czy Turcji. Śmigłowce Mi-8 wzięły udział w licznych konfliktach zbrojnych, m.in.:  w wojnie w Afganistanie (1979-1989).

Mil Mi-17 (kod NATO: Hip) był radzieckim, a obecnie jest rosyjskim śmigłowcem wielozadaniowym o konstrukcji w pełni metalowej, z podwoziem chowanym stałym - trójpodporowym, w układzie klasycznym z wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym na belce. Napęd – w wersji Mi-17 1A-2 - zapewniają dwa silniki Klimow VK-2500PS-03 o mocy 2400 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w 1975 roku, a produkcja seryjna wystartowała dwa lata później i trwa nadal (pod oznaczeniem Mi-8MT). Długość maszyny to 18,47 m, przy średnicy wirnika rzędu 21,25 metra.

Mil Mi-17 został zaprojektowany i został wdrożony do produkcji jako daleko idące rozwinięcie śmigłowca Mi-8. Zewnętrznie jest zresztą do niego bardzo podobny i początkowo był oznaczany jako Mi-8MT, jednak od 1981 r. jest stosowane oznaczenie Mi-17. Śmigłowiec Mi-17 różni się od Mi-8 przede wszystkim przeniesieniem śmigła na belce ogonowej z prawej na lewą stronę oraz zastosowaniem zupełnie nowej jednostki napędowej o większej mocy maksymalnej co pozytywnie wpłynęło na osiągi maszyny. Zmiany dotknęły też głównego wirnika, podwozia oraz systemu przeniesienia napędu. W toku produkcji pojawiło się bardzo wiele wersji tego wysoce udanego śmigłowca, w tym między innymi: Mi-17 (wersja podstawowa), Mi-17P (wersja przeznaczona do walki radioelektronicznej) czy Mi-17-VA (wersja latającego szpitala). Maszyna Mi-17 była eksportowana do wielu krajów świata, między innymi: Algierii, Kuby czy Egiptu