Menu
- Szybowce ARF
- Szybowce ARC
- Szybowce wyrzucane z ręki F3K
- Elektro szybowce ARF
- Elektro szybowce ARC
- Szybowce i elektro.szyb. z EPP
- Szybowce Swobodnie latające, gumówki
- Modele plastikowe
- Modele kartonowe
- Samoloty spalinowe
- Samoloty elektryczne
- Modele pływające
- Helikoptery
- Auta spalinowe
- Auta elektryczne
- Czołgi RC - skala 1:16
- Aparatury RC
- Serwomechanizmy
- Odbiorniki RC
- Central Box
- Telemetria , logery F5J
- Regulatory napięcia BEC
- Ładowarki - zasilacze
- Akumulatory i ogniwa
- Silniki benzynowe
- Silniki żarowe
- Silniki elektryczne szczotkowe
- Regulatory do silników szczotkowych
- Silniki elektryczne bezszczotkowe
- Regulatory do silników bezszczotkowych
- Śmigła dop napędu elektrycznego
- Śmigła do napędu spalinowego
- Instalacja elektryczna
- Paliwa
- Chemia modelarska
- Farby
- Materiały do budowy drewno
- Materiały do budowy modeli
- Materiały do budowy makiet i modeli
- Akcesoria do modeli latających
- Akcesoria do modeli szybowców
- Folia oracower
- Akcesoria do łódek
- Akcesoria startowe
- Akcesoria RC
- Narzędzia
- Akcesoria modelarskie różne
- Artykuły sztukaterskie
- Gadżety Planszeo
- Nowości
- Promocje
Promocje
135,00 zł
Cena regularna:
155,00 zł
Italeri 6561 Sd.Kfz. 10 Demag D7 with German Paratroops
Opis
Sd.Kfz. 10 DEMAG D7 z niemieckimi spadochroniarzami INSTRUKCJA KOLORÓW - ZAWIERA 4 LICZBY Półgąsienicowy pojazd półgąsienicowy Sd.Kfz 10 Demag D7 był licznie używany przez wojska niemieckie podczas II wojny światowej i był obecny na wszystkich głównych frontach, od inwazji na Polskę, Afrykę Północną, Rosję. Został zbudowany, aby być skutecznym holownikiem artyleryjskim, w każdej sytuacji i kontekście środowiskowym, dla dział przeciwlotniczych i przeciwpancernych. Mogła przewozić ośmiu w pełni wyposażonych żołnierzy. 4,2-litrowy 6-cylindrowy silnik Maybacha został umieszczony z przodu i mógł dostarczać 99 KM, pozwalając półgąsienicowemu pojazdowi na dotarcie do drogi z maksymalną prędkością 65 km/h. Demag D7 okazał się niezwykle elastyczny i niezawodny i był produkowany w wielu egzemplarzach i wersjach. Jego podwozie było również wykorzystywane do wprowadzania modyfikacji dokonywanych bezpośrednio przez warsztaty polowe, aby uzyskać charakterystykę bardziej dopasowaną do specyfiki sali operacyjnej, w której pojazd był używany.