Regulator obrotów ZTW B MANTIS 85A SBEC

 zasilanie Li-Po [liczba ogniw]:    2 - 6
zasilanie Ni-xx, Li-xx [liczba ogniw]:    5 -18
maksymalny prąd ciągły [A]:    85
prąd zwarcia (10sek) [A}:    100
parametry BEC [A / V]:    5 / 5,0; 5,5; 6,0
możliwość programowania:    tak
masa [g]:    57
wymiary [mm]:    35 x 47 x 15

Regulator obrotów ZTW B MANTIS 85A SBEC.

Regulatory ZTW serii B MANTIS, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Dodatkowo posiadają możliwość przełączenia w tryb "GOVERNOR", który pozwala na utrzymanie niezmiennej prędkości obrotowej silnika przy zmiennym obciążeniu. Dzięki temu, regulatory te doskonale nadają się również do wykorzystania w modelach śmigłowców. Regulatory ZTW serii B MANTIS, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Cechy regulatorów ZTW serii B MANTIS:

    BEC z regulowanym napięciem (5.0V / 5.5V / 6.0V) oraz prądem ciągłym 5A (tylko seria SBEC).
    Zaawansowany tryb Governor'a, w celu utrzymania pędkości obrotowej silnika przy zmiennym obciążeniu.
    Opcja Timing oraz regulacja przyspieszenia pozwala na poprawne działanie silnika.
    Zabezpieczenie termiczne: wzrost temperatury regulatora powyżej 110oC powoduje zmiejszenie mocy wyjściowej w celu wychłodzenia.
    Ochrona poprzez zamknięcie przepustnicy w sytuacji utraty sygnału R/C.
    Super płynne, dokładne i liniowe działanie przepustnicy.
    Obsługa wysokich obrotów silnika- dopasowanie do większości silników R/C.

 

Programowanie regulatora można przeprowadzić za pomocą karty programowania [kat. ZTWBLED]

Programowane parametry:

    Tryb działania hamulca: Off / Soft Brake / Mid Brake / Hard Brake.
    Typ akumulatorów: NiCd/NiMh, LiPo, LiFe.
    Próg odcięcia napięcia- Cut Off
    Przywracanie konfiguracji ustawień fabrycznych- Restore.
    Zwiększenie wydajności silnika- Motor Timing.
    Napięcie wyjściowe- SBEC Voltage Output.
    Tryb Governor- funkcja sosowana w modelach śmigłowców.
    Kierunek obrotów silnika: prawo / lewo.
    Tryb startu silnika.
    Tryb odcięcia niskiego progu napięcia: Low Voltage Cut Off.

 

W załączniku:

- instrukcja (angielski)